جناب آقاي مهندس رحمتي

معاون محترم نظارت راهبردي معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي رياست جمهور

 

موضوع : فهرست بهاي راه و باند 88

 

با سلام و احترام

                       ضمن آرزوي موفقيت هاي بيشتر جنابعالي در عرصه سازندگي ميهن اسلامي ،پيرو نامه شماره 896 مورخ 7/12/87 كه طي آن ،كرايه ساعتي ماشين آلات و دستمزد نيروي انساني سال 87 جهت اعمال در فهرست بهاي 88 تقديم شده بود مراتب زير به استحضار ميرسد :

بدليل عدم اعمال كرايه واقعي ماشين آلات درفهارس پايه وسهم تأثير بسيارزياد آنهادرفهرست بهاي راه وباند تفاوت هاي اساسي زير در مقايسه 2 فهرست بهاي راه وباند 87 و فهرست بهاي ابنيه 87  ملاحظه ميشود :

 

 1ـ رديف 150603 فهرست بهاي راه و باند 87   قيمـــت يك متر مربع سانتيمتــــرآسفالــت بينـدر با دانه بندي  25ـ0   ميليمتر

  برابر است با 4770 ريال .

2 ـ   رديف 270303  فهرست بهاي ابنيه  87     قيمــــت يك متر مربع سانتيمتـــرآسفالــت بينــدربادانه بندي    25ـ0    ميليمتر

برابر است با 10500 ريال .

اين بدين معني است كه پيمانكار  راهساز، آسفالت را تني                 ريال         230670  = ( 25560 جمع اضافات  + 205110 )

و پيمانكار ساختمان براي محوطه سازي تني 451500 ريال انجام ميدهد .

در بررسي قيمت از بازار ملاحظه ميشود شهرداري تهران ،  ادارات كل راه و ترابري  استانها، آسفالت را به حدود قيمت تني 000/450 ريال از كارخانه هاي آسفالت ( زير سيلو كارخانه )تهيه مي كنند ( مشروط به آنكه قيمت قير، تني 3000000 ريال باشد و البته به تناسب اضافه يا كم  شدن بهاي قير قيمت آسفالت اضافه يا كمتر  ميشود ).

براي روشن شدن بيشتر موضوع و تأييد مطالب ارائه شده فتوكپي تجزيه بهاهاي مربوطه به پيوست ارسال تا ملاحظه فرمايند:

در تجزيه بهاي آسفالت رشته ابنيه، چون تهيه آسفالت بر مبناي قيمت خريد از بازار ( تني 422120 ريال ) است قيمت خريد يك متر مربع سانتيمتر آن 7/9497 ريال منظور شده ،كه  با پخش وكوبيدن برابر 10500 ريال ميشود . در صورتيكه پيمانكار راهساز ناچار است همين كار را با قيمت 4770 ريال باضافه حمل مصالح از معدن به كارخانه حدود 10 كيلومتروتفاوت  حمل آسفالت از كارخانه به محل پخش برابر (1  - 30 ) 20/1 كيلومتربا اثر مالي  386 ريال و حمل قير از پالايشگاه به كارخانه آسفالت بافاصله حداكثر 500 كيلومتربا اثر مالي  195 ريال جمعاً برابر                 ريال       5351  =  195 + 386 + 4770        انجام دهد.

  تفاوت قيمت هاي فهارس راه و باند با قيمت هاي اجرائي كار ،  در مورد مصالح قشر اساس و قشر زير اساس و اضافه بهاي مصرف مصالح كوهي نيز بهمين گونه است و البته  در مورد كليه آيتم هاي عمليات خاكي خصوصاً قيمت كوبيدگي ها نيز كم و بيش چنين وضعيتي ملاحظه مي شود  .

 

3 ـ   رديف 12104 فهرست راه و باند 87 قيمت يك متر مكعب بتن با 250 كيلوگرم سيمان برابر با 231500 ريال است .

4 ـ  رديف 08104 فهرست ابنيه 87  قيمت يك متر مكعب بتن با 250كيلوگرم سيمان برابر با 313500 ريال است( 35 درصد اضافه تر )  .

توضيح كارشناسان محترم دفترفني آن معاونت نيز در اين مورد كه در راهسازي توليد كارگاهي انجام ميشود و در نتيجه قيمت شن و ماسه ارزانتر ميشود، توجيه منطقي ندارد زيرا :

الف ـ تفاوت قيمت حدوداً برابر قيمت يك متر مكعب شن و ماسه مصرفي در بتن است .

ب ـ دليلي ندارد كه كارخانه هاي ثابت شن و ماسه كه دهها سال سابقه كار دارند مصالح توليدي خود را نسبت به پيمانكار راهساز كه براي مدت محدود و عمليات با حجم كمتر در نقطه اي دور افتاده با نصب دستگاه ها توليد مصالح مينمايد گرانتر توليد كنند.

جناب آقاي مهندس رحمتي                  

                به نظر ميرسد در فهرست 88 راه و باند كه كارشناسان محترم در دست اقدام دارند با حذف ضريب طول تونل ، يك پيمانكار راهساز بايد بتن پوشش سقف و ديوار تونلي با 500 متر طول را با توجه به ضرائب ذيل:

         2/1   ضريب كار در فضاي بسته  ـ       15/1 تعديل  87      ـ     30/1 ضريب بالاسري                                                                                                 

                          مترمكبي                    ريال       538200  =   30/1 × 15/1× 20/1× ( 68500 براي حمل + 231500 براي بتن) 

انجام دهددر صورتيكه اين كار با بتن آماده و براي كارهاي ساختماني در شهر هاي كشوربراي سال 87 ، متر مكعبي 800000 ريال انجام شده است .

 

كارشناسان محترم دفتر كل نظام فني و اجرائي در همه موارد با نهادهاي صنفي همكاري نمود ه به نظر آنها توجه مي نمايند به جز مورد قيمت هاي فهارس پايه و در تطبيق با قيمت هاي واقعي كار .

 

اميد است با دستور مساعديكه در اين مورد صادر ميفرمائيد شاهد اقداماتي در جهت تعيين قيمت هاي واقعي كار كه لازمه كيفيت مطلوب و ماندگاري پروژه ها ميباشد و در جهت حفظ منافع ملي كشور باشيم.

قبلاً تشكر ميشود .    

                                                                                           

                                                                                                             با تقديم احترامات فائقه

                                                                                                       انجمن شركتهاي راهسازي ايران

                                                                                                                           دبير